Author Archives: Michal Brož

Lokomotivy řady 475.1 byly univerzální, určeny pro osobní vlaky a rychlíky, ale také pro nákladní vlaky.Plzeňská lokomotivka Škoda vyráběla tyto lokomotivy v letech 1947 až 1951 v počtu 147 kusů pro ČSD a ještě 25 strojů pro KLDR. Lokomotivy dostaly … Continued

Lokomotiva řady 754 je dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu, vyrobená pro Československé státní dráhy (ČSD) v pražské lokomotivce ČKD v letech 1975–1980 pod označením T 478.4 jako vylepšená verze předchozí lokomotivy T 478.3, určená především pro osobní a rychlíkovou dopravu. Lokomotiv mělo být původně vyrobeno mnohem víc, ale v důsledku úmyslně založeného požáru závodu … Continued

Lokomotivní řada 310.0 je typickou parní lokomotivou bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních tendrových lokomotiv, označená u Rakouských státních drah 97. V letech 1878–1913 bylo vyrobeno 228 lokomotiv řady 97 a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy (s jiným označením). Po roce 1918 převzaly … Continued

Ečs (rusky Ечс) je typ sovětských vozů metra vyráběných v Mytiščinském strojírenském závodě pro síť metra v Praze, kde byly provozovány v letech 1974–1997. Jednalo se o nejstarší vozy pražského metra, které vychází ze souprav typu E. Zdroj: wikipedia Pár slov k modelu Impulsem pro tvorbu metra Ečs byl nápad mojí ženy, … Continued

V roce 1936 vyrobily kopřivnické Závody Tatra a.s. dva kusy motorových vozů řady M 290.0 pro tehdejší Československé státní dráhy (ČSD). Na vozech byl unikátní nejen design karosérie a interiéru, ale především benzinoelektrický hnací agregát, jehož autorem byl vynálezce Josef Sousedík. Oba … Continued

Lokomotivy řady 375 byly čtyřválcové sdružené rychlíkové parní lokomotivy s vlečným tendrem. Tyto lokomotivy byly v počtu 90 kusů vyrobeny pro císařsko-královské státní dráhy (původní označení 310 kkStB, přeznačeny byly po roce 1918). Byly vyráběny v letech 1911 až 1916. … Continued