Lokomotivy řady 735 (původním označením T 466.0) patří k ikonickým strojům československých kolejí. Vyráběly se v letech 1971–1979 v podniku Turčianske strojárne Martin jako náhrada za dosluhující parní lokomotivy na vedlejších tratích s nižší únosností.
Své populární jméno získaly podle licenčního vysokootáčkového motoru Pielstick 12 PA 4-185, jehož konstrukce byla původně vyvinuta pro francouzské dieselelektrické ponorky. Kvůli specifickému zvuku výfuku při rozjezdu se pro tyto stroje vžila mezi strojvedoucími a fanoušky také přezdívka „Fujara“. Celkem bylo vyrobeno 304 kusů. Hmotnost lokomotivy je 64 tun. Výkon motoru 926 kW (odpovídá 1200 koňských sil). Díky své lehčí konstrukci byly ideální pro místní tratě a posun, ale objevovaly se i v čele rychlíků
Pár slov k modelu
Tento model jsem dokončil na konci května 2026. Vytvářel jsem ho od konce února 2025.
Model je zpracován v měřítku 1:25 a umožňuje sestavení ve statické i pojízdné variantě. Pojezdy pro pojízdnou verzi jsou navrženy tak, aby bez problémů projely obloukem R1 na zahradní železnici v měřítku G. Pro vlastní pohon jsou určeny podvozky PIKO 36105, na které se následně upevní konstrukce s maskami pojezdů.
Rám pojízdného modelu je také nutné zesílit ocelovými U profily, které seženete v hobby marketu. Stačí je pak upravit na patřičnou délku a přišroubovat k vytištěnému rámu. Lokomotivu bude potřeba přitížit závažím o hmotnosti cca 1 kg až 2 kg. K tomuto účelu lze využít ocelové pásoviny.
Statický model je tradičně z PLA filamentů v odpovídajících barvách. Pojízdné provedení pak vzniká z odolnějšího PETG, který je následně povrchově upraven lakováním pro dosažení realistického vzhledu.
Návod
Kuchařka pro 3D tisk a sestavení modelu, pro zobrazení klepněte na obrázek níže.
Vizualizace
Statický model
Pojízdný model
Modelářská výzva #1 - Lokomotiva řady 735 "Pilštyk"
Pilštyk v číslech
hodin tisku na tiskárně Prusa MK3S
0
spotřeba filamentu
0
g
součástek
0
délka modelu
0
cm
měřítko modelu
1 :
0